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APA Brazzaville (Congo) Le gouvernement congolais envisage de débloquer plus de 4 milliards de FCFA pour redynamiser le chemin de fer Congo océan (CFCO) dont le matériel roulant est actuellement obsolète, a appris APA de source proche du ministère des transports et de l’aviation civile.
La somme doit servir notamment à financer le programme de réhabilitation et de révision générale des sept locomotives de type CC 500 de l’entreprise, a indiqué la source, ajoutant que «l’exécution de ce programme prévoit deux projets qui seront mis en œuvre par la société CIM LOGERAIL»

L’Etat congolais tient à la remise à niveau de cet outil de production qu’est le CFCO qui a longtemps constitué l’épine dorsale de l’économie nationale, a souligné le ministre des transports, Emile Ouosso.

«L’histoire du CFCO est marquée par plusieurs réhabilitations du matériel, des infrastructures et des équipements ferroviaires», a rappelé M. Ouosso, ajoutant que la dernière réhabilitation du matériel moteur remonte à 1995 et s’est effectuée à la satisfaction du constructeur.

La durée de vie des sept locomotives, à l’issue de la réhabilitation, dépendra en grande partie de la qualité des prestations dans la phase d’exploitation, au regard des accidents quelque fois dus à la mauvaise utilisation du matériel, a-t-il expliqué.

Les récessions économiques des décennies 1980 et 1990 et les troubles socioéconomiques que le pays a connus sont à l’origine du mauvais état actuel du CFCO dont la situation est catastrophique, en dépit du programme d’urgence de réhabilitation et de rééquipement mis en place en 2006.

Elaboré en accord avec le Fonds Monétaire International (FMI) et la Banque mondiale, ce programme préconise, entre autres, la suppression des points singuliers caractérisés par l’usure et les cassures des rails, la déformation des traverses, l’insuffisance du ballast déstabilisant la plate-forme et les remontées de glaise.

Il met également l’accent sur la modernisation des infrastructures de télécommunications, la signalisation et l’éclairage des gares, la réhabilitation des locomotives, wagons et autres engins ferroviaires immobilisés et abandonnés, la révision générale des locomotives arrivées en fin de potentiel.

Le CFCO dispose actuellement de dix locomotives alors qu’il lui en faut 22 pour répondre à la demande du trafic.
 
HSK/lmm APA 
16-10-2008